A Colômbia pediu à agência de aviação da ONU que apoie padrões globais para o transporte aéreo de animais domésticos através das fronteiras, após casos notórios de cães morrendo em aviões.
A Colômbia quer que a OACI (Organização da Aviação Civil Internacional), que define padrões para tudo, desde pistas até cintos de segurança, crie regras para animais domésticos em aeronaves, disse o representante da OACI no país.
A proposta do país sul-americano conta com o apoio de cerca de duas dúzias de países da América Latina e da Europa, e surge antes da assembleia trienal da OACI, que acontece de 23 de setembro a 3 de outubro.
“A Colômbia está falando sobre isso porque em nosso país houve alguns casos que impactaram negativamente a saúde de animais domésticos”, disse Mauricio Ramirez Koppel, representante da OACI na Colômbia, à Reuters na terça-feira (16/09).
“E descobrimos que não há um guia da OACI que estabeleça padrões e regras para o transporte adequado de animais domésticos e seres vivos”, acrescentou.
A OACI não pode impor regras aos estados-membros, mas os países que aprovam os padrões da agência geralmente as cumprem.
O aumento da adoção de animais domésticos e a retomada das viagens após a pandemia da Covid-19 impulsionaram a demanda por voos que priorizam os cães, como os da companhia aérea americana especializada BARK Air.
A Virgin Australia anunciou o primeiro serviço da Austrália que permite cães pequenos ou gatos na cabine em alguns voos domésticos, que entrará em vigor a partir de 16 de outubro.
Às vezes, os animais domésticos são transportados no porão de carga em vez de na cabine, embora raças de focinho achatado, como buldogues franceses e pugs, sejam proibidas por algumas companhias aéreas porque apresentam maior risco.
Incidentes envolvendo animais feridos ou mortos em aviões continuam raros, de acordo com dados do Departamento de Transporte dos EUA.
Mas o crescimento das viagens de animais domésticos gerou preocupações sobre ventilação e contenção insegura, de acordo com um documento de trabalho da assembleia da OACI da Colômbia.
Em 2021 e 2022, houve casos de cães morrendo a bordo de duas pequenas transportadoras no país, enquanto em 2020 o Canadian Kennel Club pediu reformas governamentais após a morte de dezenas de cães em um voo da Ukraine International Airlines de Kiev para Toronto.
E em 2018, um buldogue francês morreu em um voo da United Airlines depois que uma comissária de bordo ordenou que ele fosse guardado no compartimento superior. Esse incidente levou à criação de uma legislação nos EUA que proíbe as companhias aéreas de colocar animais em perigo, colocando-os em compartimentos superiores.
O grupo de lobby das companhias aéreas Associação Internacional de Transporte Aéreo tem regras para o transporte de animais através das fronteiras, mas elas não são vinculativas, disse Koppel.
Algumas companhias aéreas do Oriente Médio, como a Qatar Airways, permitem falcões na cabine, enquanto outros países, como a Austrália, exigem que cães e gatos fiquem em quarentena na chegada.
“Há uma lacuna legal”, disse Koppel.
A IATA afirmou na quarta-feira que seus regulamentos sobre animais vivos são reconhecidos mundialmente e amplamente adotados pelos órgãos reguladores como uma “referência global para o transporte aéreo seguro e humano de animais”. O grupo apoia que a OACI forneça uma estrutura geral sobre o transporte de animais domésticos para os países, desde que isso evite duplicação.
Fonte: CNN
