Joe Biden está estabelecendo uma meta para que metade de todas as vendas de veículos novos nos EUA sejam elétricos até 2030, ao mesmo tempo em que endurece os padrões de poluição para carros e caminhões, em uma enxurrada de ações que visa reduzir a maior fonte de gases que aquecem o planeta na América.

Na quinta-feira, a Casa Branca delineou seu plano para enfrentar a crise climática cortando as emissões de veículos, com Biden definido para assinar uma ordem executiva exigindo que 50% de todos os carros e caminhões novos vendidos até o final da década sejam movidos a baterias elétricas .

Na Casa Branca com fabricantes de automóveis e sindicatos na quinta-feira, Biden disse que o futuro da indústria automobilística é “elétrico e não há como voltar atrás”.

“A questão é se vamos liderar ou ficar para trás na corrida pelo futuro”, disse o presidente, que parou na frente de dois SUVs elétricos. “Costumávamos liderar nessa tecnologia e podemos liderar novamente, mas precisamos agir rápido. O resto do mundo está avançando, só precisamos dar um passo à frente. ”

A Agência de Proteção Ambiental (EPA) e o departamento de transporte dos EUA, enquanto isso, estão revelando novos padrões de eficiência de combustível para veículos para reforçar as regras de poluição que foram enfraquecidas sob a presidência de Donald Trump. A partir de 2023, os carros novos deverão emitir 10% menos emissões de gases de efeito estufa em comparação com o ano anterior, com reduções adicionais de 5% ao ano até 2026.

Michael Regan, administrador da EPA, disse que os novos padrões de poluição de veículos foram “um grande passo à frente no cumprimento da ambiciosa agenda do presidente Biden para enfrentar a crise climática e criar empregos sindicais com bons salários”.

A elaboração dessa estratégia segue meses de negociações entre o governo Biden e os principais fabricantes de automóveis e, espera a Casa Branca, seja acompanhada de um novo projeto de lei de infraestrutura que financiará uma grande atualização nos pontos de recarga elétrica nos Estados Unidos. O governo disse que a medida reduzirá as emissões de CO2 em 2 bilhões de toneladas, economizará 200 bilhões de galões de gasolina e economizará centenas de dólares em combustível para os motoristas.

“É difícil exagerar a importância desses novos padrões de emissão veicular”, disse Dan Lashof, diretor do World Resources Institute. “Junto com os investimentos em infraestrutura atualmente em consideração no Congresso, essas normas estarão entre as medidas mais impactantes que o governo Biden pode tomar para enfrentar a crise climática.”

A reversão de Trump nos padrões de carros limpos foi inicialmente bem-vinda pela indústria automobilística, mas muitos fabricantes de automóveis desde então indicaram uma vontade de se concentrar mais em veículos elétricos. Executivos da Ford, GM, Stellantis, ex-Fiat Chrysler, bem como do sindicato United Auto Workers (UAW), aparecerão com Biden em um evento na Casa Branca na quinta-feira para apoiar as mudanças.

Os veículos elétricos representaram menos de 2% de todas as vendas de carros nos Estados Unidos no ano passado, com muitos americanos ainda preferindo SUVs grandes e intensivos em carbono. No entanto, as vendas de veículos elétricos estão crescendo rapidamente e os fabricantes começaram a lançar uma série de novos modelos – em maio, a Ford, que disse que 40% de suas vendas serão elétricas até 2030, revelou uma versão movida a bateria de seu F- Modelo 150, que tem sido o veículo mais vendido da América desde os anos 1980.

Uma declaração conjunta da Ford, GM e Stellantis disse que as empresas almejavam 40% a 50% das vendas de eletricidade até 2030. “Isso representa uma mudança dramática em relação ao mercado dos EUA hoje”, diz a declaração, acrescentando que isso só poderia ser alcançados se o governo federal for capaz de fornecer incentivos para a compra de carros elétricos, investir em nova infraestrutura de recarga e reforçar o financiamento de pesquisa e desenvolvimento.

Alguns defensores do clima argumentam que as medidas do presidente dos EUA não vão longe o suficiente, já que os padrões de eficiência de combustível refletem os da Califórnia, que fechou um acordo com os fabricantes de automóveis na era Trump, em vez de impor uma grande atualização aos padrões anteriores.

“Já perdemos quatro anos de progresso climático com Donald Trump e não podemos perder mais tempo”, Becca Ellison, vice-diretora de políticas da Evergreen Action. “Para cumprir nossas metas climáticas e construir um futuro com mais bons empregos e menos poluição tóxica, o presidente Biden deve defender uma transição muito mais rápida para os veículos elétricos.”

Biden estabeleceu uma meta para os EUA atingirem emissões líquidas zero até 2050, uma meta que, dizem os especialistas, só será alcançada se os Estados Unidos eliminarem as vendas de carros a gasolina e diesel por volta de 2035. Os ativistas querem que o presidente dê um tempo no mercado interno rapidamente Motor à combustão. “Biden não pode se considerar o presidente do clima com uma meta de 50% dos veículos elétricos”, disse Varshini Prakash, diretor executivo do Movimento Sunrise.

“FDR não definiu uma meta de metade da vitória na guerra, e JFK não definiu uma meta de chegar a metade do caminho para a lua.”