Pelo menos 20 dos navios presos no congestionamento causado por um navio porta-contêineres preso no canal de Suez estão transportando bois, vacas e outros animais que serão mortos para consumo humano, de acordo com dados de programas de rastreamento marinho. Organizações em defesa dos direitos animais estão levantando preocupações sobre o bem-estar dos animais se o congestionamento se prolongar.
O Ever Given(navio) de 220 mil toneladas está causando o fechamento mais longo do canal de Suez em décadas, com mais de 200 navios estimados como incapazes de passar e os navios de entrada desviando ao redor do Cabo da Boa Esperança, no sul da África.
Georgios Hatzimanolis, porta-voz do site de rastreamento Marine Traffic, disse que enquanto alguns navios com “cargas vivas” aguardavam para entrar no canal, três – o Omega Star, o Unimar e o Sea Star – “parecem estar presos em vários pontos do canal.” Os dados do tráfego marítimo mostraram 11 navios com animais atrasados, enquanto uma ONG identificou outros, elevando o total identificado até agora para 20.
Cinco dos navios identificados carregaram animais na Espanha e nove na Romênia no início deste mês, de acordo com a ONG Animals International.
Gerit Weidinger, coordenadora da Animals International na UE, disse que dados de sites de rastreamento marinho indicam que a Unimar deixou a Espanha em 15 de março com destino a Jeddah.O Omega Star deixou a Espanha, disse ela, em 16 de março com destino a Port Said.
Não havia preocupações imediatas com o bem-estar dos animais, mas se o Ever Given tiver que ser aliviado para torná-lo mais fácil de desalojar, o uso de guindastes para remover contêineres suficientes poderia levar semanas e os navios ao redor precisariam sair e encontrar rotas alternativas mais longas.
Os portos próximos de Said e Suez poderiam ser usados para recarregar forragem se os suprimentos acabarem, embora o processo possa não ser simples com tantos navios na fila.
Milhares de bois já foram mortos este ano por causa dos atrasos no mar.
Dois navios, o Karim Allah e o Elbeik, foram forçados a passar meses longe do porto por que seu destino original se recusou a aceitar os animais devido a uma disputa com a papelada sanitária que gerou temores de que animais pudessem estar doentes. A disputa desencadeou uma série de eventos que levou os dois navios a retornar à Espanha.
Os animais a bordo dos navios regressaram em péssimas condições, as autoridades espanholas ordenaram que fossem abatidos no porto de Cartagena. Mais de 850 cabeças de gado no Karim Allah foram abatidas no início de março, enquanto o massacre de Elbeik está em andamento com cerca de 360 dos quase 1.800 que iniciaram a jornada abatidos na quinta-feira.
Weidinger disse que estava preocupada se a crise se prolongasse, o bem-estar dos animais poderia se tornar um problema.
“Meu maior medo é que os animais fiquem sem comida e água e fiquem presos nos navios porque não podem ser descarregados em outro lugar por questões de papelada”, disse ela.
“Ficar preso a bordo significa que há um risco [para os animais] de fome, desidratação, ferimentos, acúmulo de resíduos, de forma que eles não podem se deitar, e nem a tripulação pode se livrar dos corpos de animais mortos no canal Suez. É basicamente uma bomba-relógio de risco biológico para os animais, a tripulação e qualquer pessoa envolvida”, disse ela.
Questionado sobre os navios com animais de origem espanhola a bordo, o ministério da agricultura espanhol disse na quinta-feira(25): “Não podemos dizer nada sobre esses navios, mas devido ao bloqueio do canal de Suez como resultado do encalhe do navio de carga, a administração espanhola deu ordens para que nenhum navio de transporte de animais com destino à Arábia Saudita e à Jordânia seja carregado até que o canal possa ser navegado normalmente.”
